“377路公交车开通后，极大方便了百姓出行，到了周末，来草莓小镇采摘的人数最多时一天有几千人。”从事农产品销售多年的吉林省长春市奢爱粮蔬有限公司总经理沈丽晶说，这里的农业种植户和餐饮企业忙得不亦乐乎。

2018年，在吉林省交通运输厅的主导下，全省首条客运班线公交化运营线路——长春市至双阳区377路公交开通，6至10分钟一班，票价3至8元，灵活、便捷、实惠的出行方式吸引了大量往返长春市区、双阳的乘客。

双阳区客运班线全域公交化改造是吉林推进道路客运高质量发展的生动实践。近年来，吉林省交通运输厅大力发展定制客运，持续提升城乡交通一体化发展水平。目前，全省已累计实施道路客运班线公交化改造324条、投入新能源公交车1065辆，开通定制客运服务线路24条、投入商务车334辆。

场站共享 服务同网

“早晨在线购买果蔬，中午就能送到，全域公交不仅方便了出行，小镇的新鲜果蔬也能第一时间通过公交走进城市居民的餐桌。”沈丽晶说。如今的奢岭草莓小镇美名远播，慕名而来的游客数量激增，2020年销售纯利润1400余万元，带动周边餐饮、旅游收入1000余万元，带动农民就业5000余人。

双阳区以“进城下乡两畅、农业旅游双旺”为目标，全力推动全域公交发展，促进农村物流、城乡客运深度融合。在实施全域公交化改造中，双阳区统筹考虑城区、乡镇、乡村之间的有机联系，合理规划公交线网布局，有效串联产业园区、旅游景区、学校、重点乡镇、生态采摘园等区域。目前，该区有57条公交线路通乡达村。

以公交线路为依托，双阳区客运中心站增加仓储、分拣、理货等货运物流功能，建设乡镇运输服务站8个，设立村级农村物流服务点356个，实现建制村覆盖率100%、自然屯覆盖率达80%以上。

双阳区财政每年拨付资金200万元，建立农村公交和客运站运营补贴长效机制，并对公交企业承担的老年人免费乘车费用予以补贴，积极为企业协调新能源车购车补贴资金，建设公共交通安全监管平台，域内57条线路公交车辆全部实现动态监测。

公交为主 定制为辅 班线补充

6月底，吉林省政府办公厅印发了《关于促进吉林省道路客运行业高质量发展的意见》，就推进公交化改造、推广定制客运服务、推进客运站转型升级明确了具体目标、重点任务、保障措施等，改变过去以班线客车为主的运行模式，朝着以公交为主、以定制客运为辅、以班线客车为补充的新发展格局迈进。

吉林省运输管理局局长李晓东表示，吉林省全域公交化改造将坚持市场运作、政府主导、部门推动、机制保障的基本原则，到2025年年末，60%以上道路客运班线实现公交化改造，50%以上县级城市实现全域公交目标；到2035年年末，95%以上道路客运班线实现公交化改造，80%以上县级城市实现全域公交目标。

点对点服务的定制客运备受旅客青睐，吉林将以定制客运为抓手推进道路客运转型升级。到2025年年末，吉林县级以上城市将全部开展定制客运服务，长春市与省内其他各市（州）、县（市、区）客运班线的定制客运服务比例达到50%，其他市（州）与所辖县（市、区）客运班线的定制客运服务比例达到50%；二级以上客运站均具备城市旅游集散、商业综合体等功能，拓展物流服务功能，基本建成小件快运物流网络，推动“客货邮同站”融合发展。

到2035年年末，吉林省内、省际客运班线定制客运服务比例均达到80%，在用客运站全部具有货运物流服务功能。