下午，金林公馆的地下车库里空空荡荡.河南商报记者 王春胜/摄

河南商报记者 高鹏

2015年，郑州中心城区停车位缺口达20.5万，可现实是政府早已“建无可建”。

河南商报记者连续走访多日发现，马路上停满了车，而周边小区的停车位却空空荡荡。

【业主的选择】

抗争过后 还是妥协了

昨天，《河南商报》报道了郑州市紫域云庭小区有业主因抗拒开发商物业推行停车位“只卖不租”，与物业发生矛盾，遭遇停水、停电十多天一事。

但这样的极端事件并非个案。

郑州市未来路与福元路交叉口东南侧的金林公馆小区，住宅1172户，规划有地下停车位803个。

2015年初，金林公馆小区物业宣布地下停车位只卖不租，且价格昂贵，导致部分租用停车位的业主强烈不满，几名业主用车堵住了小区停车场的进出口。

随后，小区物业经理找人殴打业主，砸毁堵门的车辆……业主和物业彻底闹翻。

小区业主李先生说，他也曾想过去附近的小区买停车位，但因为不方便，还是放弃了。“最后还是忍痛花钱在自己小区买了个停车位。”李先生说。

业主高价租二手停车位

住在金林公馆的朱女士并不打算妥协，她说：“买停车位的钱都能再买一辆车了。”

买不起，租不到，最终她和家人想出了一个折中的办法，“高价租别人的二手停车位”。相较之下，银基王朝一期、二期小区的地下停车位可售可租，该小区的物业管理方河南丹尼尔物业管理有限公司工作人员介绍，两期小区共850多个停车位，单个售价在16万元~18万元，“一期差不多卖完了，二期还剩200多个停车位。如果租的话，一个月是300元钱。”

银基王朝的一位车主给河南商报记者算了笔账，一个月300元钱的租车位费用，一年不到4000元，“相比买停车位需要花费的十几万元，租车位还是划算许多。”

而在曼哈顿生活广场，一些车主因为买不起停车位，选择按次停车缴费。该地下停车场的收费公示牌显示：“白天停车5元一次，夜间10元。”

有人一次买了40个停车位

很多业主对高价停车位感到无奈，但是在一些人多车位少的小区，停车位“抢购”潮依旧在上演。

商都路上一小区停车位开盘当天，为了抢购停车位，一大早便有客户到场排队，刚一开始叫号，就有老业主一次性购买了40个停车位。

一位业主回忆说，2个小时，200个停车位就被抢空。

棉纺路与工人路交会处的盛润锦绣城二期、三期的地下停车位出售时，引发业主“抢购”，还未到选位时间，就吸引了大批业主前来排号，希望能够为爱车“抢”个好位置。参与抢购的王女士说：“当初买盛润锦绣城就是看中这里的市中心位置，不过现在停车越来越难了。今天终于抢到了停车位。”

路面停车位全靠“抢”

城东路与金城街交叉口附近一小区地下停车位“宽裕”，地上的停车位却紧张不已。

在该小区北侧，有一条300多米长的断头路，到了下班高峰期，道路两侧停满了车辆，由于停车位紧缺，一些车主将车辆停在了稍远的城东路东西两侧的非机动车道上。“之前还有人收费，后来人没了，谁先到谁就停。”住在该小区的张女士说，一到上下班高峰期，道路就被堵得水泄不通。

“停车位卖了几十个，还多着哩。”该小区的物业工作人员说。#p#分页标题#e#

【停车位大数据】 

小区-A

时间：1月10日中午12点20分

位置：福元路与燕东路交叉口西南角

出售率：803个停车位售出了160多个，约1/5

停车率：负一层停车率较高，负二层停车率较低

周围停车情况：1月10日中午12点多，金林公馆北侧的福元路上已经停满了车。

与此同时，金林公馆地下停车场负一层停车位的停车率较高，而负二层却空空荡荡，20个停车位上只停了1辆私家车。

该小区的物业工作人员介绍，小区共有803个停车位，售出160多个。

小区-B

时间：1月10日下午1点40分

位置：英协路与福元路交叉口西南侧

出售率：约60%

停车率：负一层、负二层有部分停车位

周围停车情况：小区西侧与南侧的无名道路上，由于没有停车标线，且无人看管收费，成了车主们“抢车位”的热门区域。

这两条无名道路两侧已经停满了车辆，空出了一条仅供双向通行的双车道。

小区-C

时间：1月9日晚10点

位置：城东路与金城街交叉口附近

出售率：93个停车位卖出了几十个

停车率：93个停车位停了22辆车，不到1/4

周围停车情况：小区北侧300多米长的断头路上，南北两侧停满了车辆，一些车主将车辆停在了稍远的城东路东西两侧的非机动车道及人行道上。

小区-D

时间：1月9日晚9点

位置：航海路与未来路交叉口附近

停车率：500个停车位剩335个

周围停车情况：附近饭店林立，道路两边停满了私家车。该小区地下车库的入口处，竖着一块LED牌显示：“500个停车位还剩335个。”

读者观点

如果允许租赁 能帮郑州解堵

昨天，《河南商报》刊登《郑州小区停车位之困》的报道，多位市民打来电话。

“我们小区也是只卖不租。”郑州市民李先生说，自己住在航海路未来路口附近的小区，一到晚上小区附近道路两侧停满了私家车。

该小区的停车位信息表显示，购买停车位的车主为170个，约三分之一的业主购买停车位。

李先生说，白天的时候，小区地下停车位更空，大部分时候仅稀稀疏疏停着三四十辆车，停车位空置率达到九成以上。

他认为，如果小区空置的停车位允许租赁，不但能方便居民，更能改变路边停车的情况，帮助郑州解堵。

明日看点

郑州市城管局发布的数据显示，郑州中心城区大约还需要建设公共停车位20.5万个。

为了改变现状，郑州市每年都将停车位建设列入十大实事，可一个现实是，郑州市区范围内早已“建无可建”。为此，郑州市政府及郑州市城管局绞尽脑汁，比如将公共绿地、公园和游园等地下空间改建为停车场；比如拆除道路两侧违法建筑……

大量小区停车位空着，由此造成的资源浪费不容小觑。

停车位只卖不租现象，近两年频繁见诸报端。2013年，政府部门面临此类问题时还要求：“相关公司要立即停止地下停车位只卖不租行为，并限期整改。”

如今，更多市民投诉时则面对职能部门的解释：“人家不是卖，是长期租。”

这意味着什么？政府又做了哪些工作协调矛盾？详情请看明天的《河南商报》。